​2020年对于绝大部分外贸厂家来说都是非常不利的一年，中国和国外先后受到新冠疫情的影响，从而使得经济贸易遭受了重创，很多国外客户取消下单或者暂缓下单，从而使得我国绝大部分外贸工厂苦不堪言，东莞钢结构加工厂也是如此，钢结构出口的订单数量大大减少，而钢结构出口的不利因素主要有以下几个方面。

1、需求量严重下滑

我国是世界上的钢结构出口大国，很多国家的钢结构材料都是从中国进口，而现在欧洲，美国、非洲和东南亚很多国家都进入了紧急状态，很多非必要的活动都被取消了，因此很多项目被迫中断，而钢结构材料的采购自然而然也只能暂缓，从而使得钢结构的需求量严重下滑，所以我们的钢结构出口订单也是迅速下滑。

2、国际物流受阻，运费暴涨

由于疫情的影响，很多国家开始封国封境，运输渠道受到阻挠，然后加上进出口量的急速下滑，很多路线取消或者减少，由于成本的原因，物流公司也被迫开始调高运输的费用，从而使得国际物流的运费暴涨，由于一个钢结构项目往往需要几个甚至数十个集装箱，这样就导致运输的成本大大的增加，费用的增加使得客户难以抉择。

3、客户看厂困难

一般来说，钢结构出口的项目金额都是数十万以上的，部分大型项目甚至需要数千万，而这种情况客户往往需要过来实地考察验厂，而国家为了防止疫情的再次爆发，现在对于签证的审核比较严格，入境后也需要客户自费隔离14天，因此很多客户都不愿意这个时候过来中国，而如果没有实地考察，钢结构加工厂也很难通过网络让客户取得信任，从而也很难直接在线成交，阻碍了钢结构出口订单的签订。

虽然钢结构出口面临着诸多的不利因素，但是宏冶作为东莞钢结构加工厂也会坚持结构钢出口的同时大力挖掘国内的钢结构市场，而国内的钢结构厂房车间，钢结构天桥、集装箱房等也有很大的发展空间。